Existen diversas maneras de hacer la correcta rotación de los neumáticos. Estas formas dependen del tipo de tracción que tenga tu vehículo y si quieres o no incluir el auxilio en ellas. Cualquiera sea la forma de rotarlas, en todos los vehículos es algo vital e imprescindible para la vida útil del neumático. Se debe efectuar esta tarea según especifique el fabricante del neumático, o cada 10.000 Km. aproximadamente. Te detallo una serie de imágenes con los diferentes métodos:
VISTA DESDE ARRIBA Y LA PARTE SUPERIOR DE LA IMAGEN CORRESPONDE AL FRENTE DEL AUTOMOVIL
1.
Tracción Delantera: los neumáticos delanteros de turno reciben tanto las fuerzas de aceleración como de frenado y las de viraje. Es quizás el caso más importante de rotación.
2. Tracción Trasera: No deja de ser tan importante como el caso anterior, ya que los neumáticos del eje delantero reciben un desgaste lateral mayormente por los virajes, mientras que los traseros lo reciben paralelamente a la banda de rotación debido a la tracción.
3. Tracción 4x4: Para vehículos con tracción en las cuatro ruedas permanente o para los "desacoplables" que se usen mayormente en tracción 4x4, la rotación ideal es la cruzada de 4 neumáticos.
4. La Rotación Linealse emplea para neumáticos radiales con dibujo de banda direccional, los cuales deben girar siempre en el mismo sentido para que su banda cumpla su función. Estos neumáticos suelen tener una identificación del tipo flecha que marca su sentido de giro. No tiene sentido incluir el neumático de Auxilio en este caso.
5. Tracción Delantera con Auxilio: Si se desea incorporar el neumático de auxilio debe tenerse en cuenta que éste haya sido adquirido conjuntamente con el resto de los neumáticos. El incorporarlo a la rotación tiene como ventajas la prolongación de la vida de los neumáticos que se reparte entre los cinco en vez de cuatro, pero al momento de renovarlos deberán renovarse los 5 también. Por lo tanto la única ventaja es que se asegura tener un auxilio en buen estado siempre.
6.
Tracción Trasera con Auxilio: Valen las mismas recomendaciones que en el punto anterior. Importante: NOTA: Recuerda mantener las presiones de inflado (siempre con neumáticos fríos) adecuadas a la posición actual de cada neumático. Ante una diferencia entre las recomendaciones del manual de usuario de tu vehículo y las recomendaciones del fabricante del neumático, inclinate por lo que el fabricante del rodado diga, los materiales de fabricación de rodados van cambiando y mejorando y la información del manual de tu auto siempre es mas antigua.
NOTA2: si dudas de las presiones comunícate con el centro de atención al cliente de la marca de tus neumáticos, ellos te asegurarán la información correcta.